Prošle godine na evropske ceste je stiglo gotovo 5000 automobila Dodge RAM, što je 20 odsto više u odnosu na godinu ranije, piše “Forbes”.
Ovo su podaci koje je ranije u julu objavilo evropsko Vijeće za sigurnost prometa (ETSC), nezavisno neprofitno udruženje sa sjedištem u Briselu. Izvještaj je objavljen kao reakcija na strahove vezane za rupu u zakonu koja omogućava dolazak opasnih i štetnih američkih pickupova na evropsko tržište.
Pickupovi iz SAD-a, poput Dodge RAM-a, ne moraju biti u skladu sa svim sigurnosnim standardima EU, kažu iz ETSC-a, budući da se oni uvoze takoreći na zadnja vrata, putem “individualnog odobrenja vozila” (IVA) koje omogućava automobilima da zaobiđu neke osnovne regulacije Evropske unije.
U početku je ta mjera bila namijenjena jedinstvenim prilagođenim ili specijalizovanim vozilima poput onih za osobe s ograničenom mobilnošću ili hitne službe, objašnjavaju iz ETSC-a, naglašavajući kako se “sistem sada iskorištava za uvoz velikog broja američkih pickupova.” Na primjer, ta vozila ne moraju poštovati čitav niz sigurnosnih regulacija niti prolaziti testove onečišćenja vazduha.
Istraživanje je temeljeno na procjenama i analizama novih podataka iz aktivističke grupe Transport & Environment koja zagovara čisti prevoz i energiju, kao i Evropske agencije za okolinu iz Kopenhagena koja Evropskoj uniji dostavlja nezavisne podatke o okolinu.
Koalicija grupa za potrošače, sigurnost i zaštitu okoline kaže kako je “pasivnost Evropske unije u snažnom kontrastu s koracima koje preduzimaju progresivni gradovi.” Pariz, Lion, Grenobl, Koblenc i Tebingen su, na primjer, odlučili naplaćivati parking zavisno o veličini i težini vozila.
Koalicija je pisala Evropskoj komisiji zahtijevajući zatvaranje rupe u zakonu koja omogućava uvoz opasnih američkih pickupova u Evropu.
“Ogromna rupa u zakonima EU i zemalja članica još uvijek omogućava uvoz američkih pickupova (i sličnih vozila) bez potrebe da oni poštuju evropske zakone po pitanju emisija gasova, onečišćenja vazduha i sigurnosti vozila”, stoji u pismu u kojemu koalicija naglašava kako je “očit nedostatak napretka duboko zabrinjavajući.”
“Već predugo građani gledaju kako se zakon vrlo lagano primjenjuje na najsmrtonosnija vozila. Uvezeni pickupovi sigurno su najsmrtonosnija vozila iz perspektive klimatske krize i sudara sa smrtnim ishodom, a testiranje u stvarnim uslovima, na stvarnim cestama, moglo bi otkriti da su ova vozila najsmrtonosnija i po pitanju onečišćenja vazduha,” stoji u pismu, prenosi “Index“.
Nedugo nakon što je ETSC objavio vijest, “Politico Pro” je izvijestio kako je portparol Evropske komisije rekao da Komisija želi “ojačati pravila i podići ih na nivo zaštite uporedivu s onom koju garantuju pravila o odobrenju EU.”
