Saobraćajni obrasci širom svijeta mogli bi da se promijene jer stručnjaci planiraju da dodaju četvrto svjetlo usred planova s vještačkom inteligencijom, piše avaz.
Istraživači u državi Sjeverna Karolina predložili su novi sistem saobraćajne signalizacije na raskrsnicama s “vještački inteligentnim bijelim svjetlom” kako bi se ublažila gužva u gradu.
Samovozeća autonomna vozila
Naučnici sugeriraju da bi to ublažilo gužve u gradskom saobraćaju i smanjilo potrošnju goriva kod vozača, u suštini štedeći vozačima mnogo novca tokom vremena.
Četvrto svjetlo bi se koristilo za reguliranje saobraćaja za samovozeća autonomna vozila – i sinhronizovat će se s njihovim računarskim sistemima, kaže glavni istraživač Ali Hajbabaje.
Hajbabaje i njegov tim su isprobali i testirali koncept „bijelog svjetla“ na složenim simulatorima mikrosaobraćaja, koji su bili podešeni da predvide različite situacije koje mogu da se pojave na putu i kako će samovozeći automobili reagirati na njih, piše 24sedam.rs.
– AV (autoimuna vozila) poboljšavaju protok saobraćaja, bez obzira na prisustvo bijele faze – rekao je Hajbabaje i dodao:
– Bijela faza dodatno poboljšava protok saobraćaja. Time se smanjuje i potrošnja goriva, jer je manji saobraćaj koji se zaustavlja.
Bijela faza
– I što je veći procent saobraćaja na raskrsnici bijele faze koja se sastoji od AV-a, to se saobraćaj brže kreće kroz raskrsnicu i to su bolji brojevi potrošnje goriva.“
Prema predloženim planovima, AV automobili bi daljinski komunicirali jedni s drugima pored glavnog računarskog sistema, koji bi kontrolirao pametne semafore.
– Koncept bijele faze također uključuje novu saobraćajnu signalizaciju, tako da vozači znaju šta treba da rade – rekao je Hajbabaje.
– Crvena svjetla će i dalje značiti „stop“. Zelena svjetla će i dalje značiti „kreni“. A bijela svjetla će reći vozačima da prate automobil ispred sebe.
Predloženo „bijelo svjetlo“ bi se aktiviralo kada se „dovoljno AV-ova približi datoj raskrsnici“, a sistem mašinskog učenja koji pokreće vještačka inteligencija bi pomogao u stvaranju najefikasnijeg niza za kretanje saobraćaja, izbjegavajući zastoje i gužve.
Također će usmjeriti vozače u saobraćaju punom samovozećih automobila da koordiniraju na najbolji mogući način.
A u trenucima kada je više ljudi na putu, svjetlo bi se vratilo na konvencionalni sistem kombinacije crvene, žute i zelene boje.
„Dodjeljivanje kontrole toka saobraćaja AV-ima je relativno nova ideja, nazvana paradigma mobilne kontrole – rekao je Hajbabaje.
On je dodao da četvrto svjetlo može biti bilo koje željene boje – i da se može koristiti “za koordinaciju saobraćaja u bilo kom scenariju koji uključuje samovozeće automobile”.
Najnoviji planovi se, međutim, razlikuju od modela raskrsnice sa četiri svjetla predloženog još 2020. godine.
Probni rad
Dizajniran je s centralizovanim sistemom gdje bi kompjuter ugrađen u svjetlo komunicirao sa svim vozilima umjesto da razgovaraju jedni s drugima.
Istraživač je objasnio: „Poboljšali smo taj koncept, a ovaj rad opisuje koncept bijele faze koji se oslanja na distribuirano računarstvo, efikasno koristeći računarske resurse svih AV-a da diktira tok saobraćaja.
– Ovo je i efikasnije i manje je vjerovatno da će postati žrtvom neuspjeha u komunikaciji.
Dok bi praktična implementacija novog sistema saobraćajne signalizacije mogla biti daleko od sada, Hajbabaje i njegov istraživački tim traže oblasti u kojima bi mogli da planiraju probni rad sistema, prenosi Sun.
